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【 售后服務(wù)熱線 】受復(fù)雜地層影響,海上大直徑鉆孔灌注樁在護(hù)筒埋設(shè)過程中常會(huì)出現(xiàn)變形,影響后續(xù)樁基施工。
浙江中銳重工科技有限公司日前自主研發(fā)“自適應(yīng)頂推式護(hù)筒修復(fù)裝置”在寧波至象山市域(郊)鐵路象山港跨海大橋項(xiàng)目中成功應(yīng)用!
自適應(yīng)頂推式護(hù)筒修復(fù)裝置在象山使用現(xiàn)場
該項(xiàng)目在主墩鉆孔樁施工期間,發(fā)現(xiàn)部分樁位鉆進(jìn)過程困難,并陸續(xù)在部分樁孔內(nèi)發(fā)現(xiàn)塊石、孤石、異物等情況。在護(hù)筒內(nèi)不同標(biāo)高處出現(xiàn)鉆頭卡鉆無法繼續(xù)鉆進(jìn)的情況,經(jīng)過水下探摸,變形情況十分復(fù)雜:
26#孔變形情況
18#孔變形情況
針對(duì)該項(xiàng)目復(fù)雜工況,浙江中銳研發(fā)制造的“自適應(yīng)頂推式護(hù)筒修復(fù)裝置”投入項(xiàng)目進(jìn)行護(hù)筒矯正工作。截止1月11日共完成5個(gè)樁孔護(hù)筒的修復(fù)工作,其中護(hù)筒修復(fù)裝置工作時(shí)間15天;變形最為復(fù)雜的69#-26號(hào)孔6.5天;其余分別為69#-3號(hào)孔3天;69#-18號(hào)孔4.5天,69#-2號(hào)孔0.5天,71#-8號(hào)孔0.5天;矯正后的護(hù)筒均滿足繼續(xù)施工標(biāo)準(zhǔn),使用效果獲得客戶首肯!
自適應(yīng)護(hù)筒修復(fù)裝置由矯正系統(tǒng)(主機(jī))和頂伸裝置兩部分組成,作業(yè)時(shí)由主支撐及兩翼輔助支撐作為基礎(chǔ)面,通過上下兩個(gè)油缸同步頂推變形面直至修復(fù)。
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